フォルクスワーゲン、米国テネシー州チャタヌーガでオール電化のフラッグシップモデル「ID.4」の組立開始

  • 米国で組み立てられる ID.4 は、フォルクスワーゲンの野心的な電動化戦略における新たなマイルストーンに
  • フォルクスワーゲンはチャタヌーガでの ID.4 の組立を 2022 年第 4 四半期に月産 7,000 台に拡大し、2023 年にはさらに生産量を増加させる計画
  • 早ければ2022年10月に最初の車両を納車予定
  • フォルクスワーゲンは 2022 年までチャタヌーガで 1,000 人以上の新規生産スタッフを積極的に採用

フォルクスワーゲン・オブ・アメリカ(VWoA)は2022年7月26日、テネシー州チャタヌーガにおいて、同社初の米国での電気自動車組み立てとなる、電気自動車のコンパクト SUV ID.4 の生産開始を発表しました。

ID.4 は、フォルクスワーゲン グループで最も人気のあるオール電化モデルで、2021 年の発売以来、全世界で 19 万台をお客様にお届けしています。フォルクスワーゲンは今年後半、チャタヌーガでの ID.4 の組み立てを月間 7 千台まで引き上げ、2023 年までにさらに生産を拡大させることを目標としています。消費者は、早ければ2022年10月に納車されることを期待できます。米国で組み立てられるID.4は、当初、82kWhのバッテリーで後輪駆動と全輪駆動のいずれかを選択できます。さらに、2022年後半には、62kWhバッテリーを搭載した後輪駆動バージョンの生産が開始され、希望小売価格はより低く設定される予定です。

フォルクスワーゲンのグローバルブランドの会長であるトーマス・シェーファーは、「私たちは、アメリカにおけるフォルクスワーゲンの新しい章を書き始めたばかりで、それはまさにアメリカの物語です。私たちがフォルクスワーゲンの EV を数百万台のお客様にお届けすると約束したとき、そこには必ずチャタヌーガで EV を製造するアメリカの労働者が含まれていました。今日、そのビジョンが実現し、私たちの電気自動車のフラッグシップモデルである ID.4 がラインオフしたことを、これ以上ないほど誇りに思っています。これは、米国市場および世界におけるフォルクスワーゲンの野心的な電動化戦略におけるもうひとつのマイルストーンです」と述べています。

今回の生産開始は、フォルクスワーゲンがチャタヌーガ工場の電動化に8億ドルを投資した結果であり、車両やバッテリーパックの組み立てのための専用施設も含まれています。テネシー州の工場は、フォルクスワーゲンの電気自動車ラインアップの車両を生産する世界 6 番目の拠点となります。

フォルクスワーゲンの電気SUVのフラッグシップであるアメリカン・アセンブルID.4は、主に北米地域、特に米国で調達されます。アラバマ州やオハイオ州の鉄鋼、インディアナ州やサウスカロライナ州の内装部品、ケンタッキー州やノースカロライナ州の電子部品など、米国11州で組み立てられた材料や部品が含まれています。また、EV用バッテリーはジョージア州のSKイノベーション社から供給を受ける予定です。

ID.4の発売準備の一環として、サプライヤーはSKイノベーションとのバッテリー提携を含め、北米大陸全体で27億ドルを投資してきました。また、サプライヤー側では3,000人以上の雇用が創出されました。

フォルクスワーゲン チャタヌーガ オペレーションズ LLC の社長兼 CEO であるクリス・グローバーは、「このビジョンを実現するために、何千人もの VW チャタヌーガの従業員が多大な努力を払ってきました。北米市場向けのID.4の組み立てを開始するにあたり、高いモチベーションを持ったチームメンバー全員と、チャタヌーガの広範なコミュニティが私たちをサポートしてくれたことに感謝したい 」と述べました。

フォルクスワーゲン チャタヌーガは、ID.4とアトラスSUVファミリーに対する高い顧客需要に応えるため、4,000人以上を雇用しており、2022年まで1,000人以上の新規生産チームメンバーを積極的に雇用しています。EV への移行に備え、同工場ではバッテリー駆動車両と高電圧システムに関する 75,000 時間を超える労働者トレーニングを組織しています。

フォルクスワーゲンは、製品ポートフォリオ、地域の研究開発、製造能力を強化するため、北米地域において今後5年間で71億ドルの資金を投入しています。フォルクスワーゲンでは、2022年に米国で組み立てられるファストバックセダン「ID.4」や「ID.Buzz」といった電動車両のラインアップを2030年まで進めていく予定です。Buzz、2024年には電動マイクロバス、2026年からは新型電動SUVを発売します。フォルクスワーゲンは、2030 年までに米国での販売台数の 55%を完全な電気自動車にすることを目標としています。

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MobiliTech編集部

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