ニューBMW XMの表現力豊かなデザインはカモフラージュ・フィルムの下に隠されていますが、そのアスレチックなプロポーションはすでに認識されており、その極限のパフォーマンス特性は、経験豊富なプロでさえ、すべてのテストドライブを経験させるものです。ドライビング・ダイナミクス・テストの枠組みの中で、BMW M社初の電動式ハイパフォーマンス・カーは現在、シリーズ開発の最終段階を終えようとしています。BMW Concept XMの発表からわずか数カ月で、量産モデルのプロトタイプが集中的なテスト・プログラムの中で駆動技術とサスペンション・テクノロジーの高い成熟度を実証しています。BMW XMは、高性能、ラグジュアリー、そして主権を再定義する準備が整っています。
電気自動車であるパフォーマンス・モデルの「BMW i4 M50（複合電力消費量：22.5 - 18.0 kWh/100km（WLTPによる）、CO2排出量: 0g/km、NEDCデータ：-）」、「BMW iX M60（WLTP 24.5 - 21.9 kWh/100 km、CO2排出量：0g/km、NEDCデータ：-)」とBMW XMは、初のMハイブリッド・ドライブ・システムにより、高性能車セグメントにおけるe-モビリティの新たな一面を提示します。新開発のV8ガソリン・エンジンと電気駆動の組み合わせにより、システム出力は480 kW/650 hpに達します。トルクは800Nmです。常に主権のある状態で、パワーは初のハイブリッド専用M xDrive四輪駆動システムによって効果的に路面に伝達され、極めて俊敏な走りを実現します。
BMW XMのワールド・プレミアへのカウントダウンは、BMW M社の創立50周年を記念するアニバーサリー活動に完全に呼応しています。2022年12月には、米国BMWグループ・スパルタンバーグ工場でシリーズ生産が開始される予定です。BMW M社の取締役会会長であるフランシスカス・ファン・ミールは、「記念すべき年の終わりにBMW XMを発表することで、私たちは未来を見据えています。電動化は、紛れもないMのフィーリングを魅力的な方法で実証し、それを路面に伝える新たな機会を与えてくれます。駆動技術がどのようなものであっても、私たちのパフォーマンス・カーやハイパフォーマンス・カーは、将来にわたって紛れもない本物のMのキャラクターを持ち続けるでしょう。」と述べています。
公道でのテストドライブのために、開発およびテストエンジニアは、非常に要求の厳しい、多様なルートプロファイルを確立しました。新型8気筒エンジンと強力な電気モーターのインテリジェントに制御された相互作用は、高速道路での中間スプリントから曲がりくねった田舎道、市街地でのストップ・アンド・ゴーまで、さまざまな条件下で詳細にテストされ、改良されることになるのです。急勾配の山道や狭い蛇行した道路は、リア・アクスル・トランスミッションの電子制御ディファレンシャル・ロックを含むM xDriveシステムのドライビング・ダイナミクスの潜在能力を実証するための理想的な地形と言えます。
WLTPによる航続距離は約80 km（EPAによる推定航続距離は30マイル、EPAの公式値ではない）で、ニューBMW XMは市街地だけでなく、ほぼ無音で排ガスのないクルージング・モードで長距離を走行することも可能です。アクセル・ペダルの動きに対して電気モーターが自発的に反応する様子は、非常に分かりやすいものです。エレクトリック・モードでは、信号待ちや街中での発進時に、瞬時にパワーを供給し、ダイナミックな加速を実現します。
ニューBMW XMが純粋なBMW Mカーとして設計されていることは、ほぼ完璧な50：50の車軸荷重配分とサスペンション・テクノロジーからも明らかです。ニューBMW XMは、アダプティブMプロフェッショナル・サスペンションを標準装備しています。このサスペンションには、モデルごとに異なるスプリングと電子制御式ショック・アブソーバー、そしてBMW M車として初めて採用された、48ボルト・テクノロジーによる電気機械式ロールスタビライジング・システムも含まれています。アクティブ・ロール・コンフォート機能を追加すると、片側の路面の凹凸によるローリングの動きを抑えることができます。同時に、対応する側の車高をアクティブに調整します。インテグラル・アクティブ・ステアリングもBMW Mの自動車に初めて標準装備され、俊敏性とコーナリング・ダイナミックス、そして車線変更時の走行安定性を向上させます。
この組み合わせと、モデル専用のMブレーキ・システム、最新世代のインテグラル・ブレーキ・システム、そしてオプションの最大23インチのMライトアロイ・ホイールにより、ニューBMW XMはダイナミックな走行状況下でも正確にコントロールできるハンドリングを提供します。また、日常から長距離に至るまで、最高の快適性を提供します。性能と乗り心地の最適なバランスは、日常的な条件下での集中的なテスト・プログラムの中で達成されました。経験豊富な開発者がプレプロダクションモデルに乗り込み、轍や段差、汚れた路面に対するサスペンションシステムの反応や、急な方向転換、急な車線変更、減速が必要な長い下り坂をいかにスムーズにこなすかを正確に記録しています。すべての駆動系とサスペンション・システムの統合アプリケーションの一部として、微調整を行うことで、BMW XMのエンジン、電気モーター、すべてのサスペンション・コンポーネント、制御システムが、典型的なMパフォーマンスの新しい形を実現する全体パッケージとして完全に調和していることが確認されます。
Sauce：M feeling in a new dimension: Driving dynamics testing with the new BMW XM.
