シトロエン、C5 X プラグインハイブリッドに搭載のシトロエンアドバンスドコンフォートアクティブサスペンションの究極の快適性を解説

C5 Xのプラグインハイブリッド車には、すでにC4、C5 Aircross、C5 Xサーマルに搭載されているデュアル・プログレッシブ・ハイドロリック・クッションを用いたサスペンションと、電子制御ショックアブソーバーを組み合わせたシトロエン・アドバンスドコンフォートアクティブサスペンションが採用されている
各ホイールのサスペンションを独立してリアルタイムに制御し、路面状況に対応することで、サスペンションの快適性をさらに高めています。電子制御ショックアブソーバーの連続制御により、優れたボディサポートを実現しながらも、減衰力をさらに滑らかにすることが可能
シトロエン・アドバンスドコンフォートアクティブサスペンションにより、シトロエンはシトロエン・アドバンスドコンフォートプログラムをさらに進化させ、C5 Xプラグインハイブリッドでは、このカテゴリーで他に類を見ない快適性を実現し、完全にストレスフリーな旅に誘う

C5 Xのプラグインハイブリッド車には、プログレッシブ・ハイドロリック・クッションとアクティブ・サスペンション・コントロールを組み合わせたシトロエン・アドバンスド・コンフォート・アクティブ・サスペンションが世界初採用されています。この車両は、遭遇する状況に応じて、各ホイールのサスペンションを柔らかくしたり、硬くしたりするよう適応させます。

シトロエンアドバンスドコンフォート® アクティブサスペンションの究極の快適性

路面や凹凸を分析するセンサーからコンピューターに情報が送られ、すべての乗員にとって最高の快適性を確保するための適切な設定が継続的に決定されます。

ESPセンサーのほか、サスペンション制御には4つの垂直位置センサーと3つのホイールスピードセンサーがあり、車体の動きとドライビングリズムを分析します：縦方向および横方向の加速度、ヨーレート（垂直軸周りの車両の回転）、ハンドル角度と旋回速度、アクセルペダル位置、ブレーキ圧、車両の荷重など。これらの情報はすべて電子制御ユニットに送られ、サスペンションの作動を継続的に調整します。

サスペンション制御は、プログレッシブ・ハイドロリック・クッションの作業効率を高めるために、走行時にはサスペンションをさらに解放して直進性を高め、重い荷物を積んだ時には効果的に身体を支え、車内の安全性を高めることができるのです。

C5 X サスペンションシステム開発責任者、ドゥニ・ミネレ氏は「C5 Xの開発には、シトロエンのサスペンションの特徴である滑らかな乗り心地をさらに進化させ、かつ非常に高いレベルのボディサポートを実現するという、非常に厳しいスペックが要求されました。私たちは、このユニークな機能を開発し、シトロエンアドバンスドコンフォート®アクティブサスペンションが提供する究極の快適性を実現するために4年間取り組んできました」と述べています。

気分に合わせて選べるドライブモード

C5 X プラグインハイブリッドには4つの走行モードがあり、センターコンソールのモードセレクターで設定することで、ドライバーや同乗者が望む道路のタイプや快適性に適応させることができます。

エレクトリックモードでは、ドライブトレインはもちろん100％電気自動車で、シトロエン・アドバンスドコンフォートアクティブサスペンションはノーマルモードに設定されています。
ハイブリッドモードでは、100％電気駆動と、電気駆動とガソリン／ディーゼルエンジン駆動の組み合わせが交互に切り替わります。アクティブ・サスペンションはノーマル・モードのままです。
コンフォートモードでは、ドライブトレインはハイブリッドモードと同様に動作しますが、アクティブサスペンションはフライングカーペット効果を高めるためにコンフォートモードに切り替わります。

50km/h以下ではノーマルとコンフォートのサスペンションモードは同様で、低周波の柔軟性を最適化します。50km/h以上ではモードが区別され、コンフォートモードでは最高の柔軟性を、ノーマルモードでは速度に応じて最高の快適性とボディサポートの組み合わせが保証されます。

最後に、スポーツモードでは、内燃エンジンが連続的に稼働し、電気モーターによってサポートされ、最大限のエネルギーを供給します。同時に、ステアリング、アクセル、オートマチックトランスミッションの設定もよりダイナミックになります。また、アクティブサスペンションシステムもよりタイトなスポーツモードに切り替わり、ドライビングプレジャーを向上させます。

シトロエン・グランドツアラーならではの快適性

C5 Xのガソリン車には、シトロエンアドバンスドコンフォートサスペンションシステムとプログレッシブハイドロリッククッションを標準装備し、速度差や穴、溝をものともしない、ブランドならではの滑らかな乗り心地を実現しています。

サスペンションは、路面状況に応じて2段階で作動します。

軽い圧縮とスプリングの動きでは、油圧クッションを使わなくても、スプリングとダンパーが上下動を制御します。しかし、このクッションのおかげで、エンジニアは動きの自由度が高い車を作ることができ、「空飛ぶじゅうたん」のような効果を得ることができるのです。
大きな圧縮とばねの動きの間、ばねとダンパーは油圧圧縮または膨張クッションと一緒に働き、徐々に動きを遅くして、移動の終わりに突然停止するのを避けます。従来の機械式クッションは、エネルギーを吸収してもその一部を放出するのに対し、油圧式クッションはこのエネルギーを吸収して放散する。そのため、リバウンドがありません。

シトロエン・アドバンスド・コンフォートプログラムのさらなるステップ

100年前から、シトロエンと快適性という概念は密接に結びついています。一言で快適といっても、快適性には様々な側面があります。減衰力、ボディサポート、音響、シート、明るさ、広さ、人間工学、多用途性、サービス、などなど。多くのパラメータが、クルマを使うときやメンテナンスするときに、乗員が感じる幸福感や安心感を定義するのに貢献しているのです。

このような快適性のすべての側面をお客様にお届けするために、シトロエンは2016年にシトロエン・アドバンスド・コンフォートプログラムを開始しました。このプログラムの柱のひとつが、2017年にモデルチェンジしたC4カクタスから導入されたプログレッシブ・ハイドロリック・クッションサスペンション・システムです。シトロエンアドバンスドコンフォートアクティブサスペンションにより、シトロエンはシトロエンアドバンスドコンフォートプログラムをさらに一歩進めたプログラムを実施し、C5 Xプラグインハイブリッドのお客様に究極の走行快適性をお届けします。

Sauce：C5 X PLUG-IN HYBRID: THE ULTIMATE COMFORT OF CITROËN ADVANCED COMFORT® ACTIVE SUSPENSION