アウディのダカールラリー用EV「RS Q e-tron」とドゥカティの「DesertX」がオフロードイベントで共演

  • サルデーニャ島でAudi RS Q e-tronとDucati DesertXのテスト走行を実施
  • アウディとドゥカティのモータースポーツ関係者がイベントに同行
  • 共通のデザインで、ブランドグループ内の同じスピリットを強調
Ducati DesertX, Audi RS Q e-tron

アウディとドゥカティは、サルデーニャ島に海外メディアを招き、新型モーターサイクルDesertXの試乗と、ダカールラリー用RS Q e-tronの試乗が初めて行われました。両ブランドのデザイナーは、モーターサイクルとクルマのために、紛れもない共同ルックを作り上げました。アウディドライバーのエミール・ベルクヴィスト、ステファン・ペテランセル/エドゥアール・ブーランジェ、カルロス・サインツ/ルーカス・クルス、ドゥカティライダー、ダニーロ・ペトルッチによる専門的な指導が、この造形体験を締めくくりました。

2台の珍しい車両、広々としたオフロードの地形、新しいものの魅力

ドゥカティは、デザートXで初めてオフロード・セグメントに参入しています。初開催のライディングイベントでは、これまでスポーティなロードバイクやツーリングバイクでスタンダードを築いてきたイタリアンブランドが、新たにオフロードのノウハウを発信しています。パワフルなテスタストレッタエンジン、ゆとりのある地上高、ロングサスペンショントラベルにより、どんな坂道も難なくこなす新型モデル。同時に、DesertXは舗装路でも、機能的で有能かつ効率的な2輪車として印象づけることができます。オルビアの南西にある砂利道を一緒に走ると、モーターサイクルとクルマが同じデザインであることがわかります。

Audi RS Q e-tron, Ducati DesertX

黒、グレー、赤のカラーリングを施したDesertXのボディには、Audi RS Q e-tronの先進技術を表現するグラフィックが施されています。4つの輪を持つデザートラリーのプロトタイプは、純粋な効率性を体現しています。高電圧バッテリーとエネルギー変換器を備えたRS Q e-tronの革新的な電気駆動は、可能性の限界に挑戦しています。1月のダカールラリーでデビューし、4つのステージで勝利を収めたことが印象に残っています。

Audi RS Q e-tron

3月には、アブダビ・デザート・チャレンジで初の総合優勝を果たしました。ドゥカティからスーパーバイクシリーズ「モトアメリカ」に参戦しているダニーロ・ペトルッチは、MotoGPで優勝した経験を持ち、2022年のダカールラリーに初参戦しました。カルロス・サインツとの同乗走行は、ベテランのプロを「子供の頃からすでにカルロス・サインツのファンだった私にとって、夢が叶ったようなものです。コックピットでの感覚は言葉では言い表せないほどです。RS Q e-tronがオフロードでこれほど速いとは思ってもいませんでした。そのテクノロジーは、自動車の未来への道を示しています。」と魅了していました。

Lucas Cruz, Carlos Sainz, Danilo Petrucci

アウディファクトリードライバーのカルロス・サインツは、同ブランドのファクトリーモータースポーツプログラムにおけるこのモデルの重要性を強調しました。「アウディがこのコンセプトで達成したことは、技術的にユニークであり、我々ドライバーにとって本当に有益なことです。サルデーニャでのイベントは、電気駆動の利点を伝えるのに最適でした。すべてのメディアが終始感動していました。」

Audi RS Q e-tron

サインツはダカールラリーで3回優勝しており、RS Q e-tronで最初のステージ優勝を果たしました。アウディのチームメイトと同様、2度の世界ラリーチャンピオンに輝いたサインツは、アウディとドゥカティがマイルストーンを築いたサルデーニャでの共同開催でも、引っ張りだこだった。

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MobiliTech編集部

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