- フォードは、Commsignia、PSS、オハイオ州立大学、T-Mobile、Tome Softwareと共同で、安価で拡張性のあるスマートフォンベースの通信技術を研究しており、将来的には、直接視界から見えない歩行者や自転車などをドライバーに警告できる可能性がある
- 歩行者などのためのスマートフォンアプリは、SYNCで接続されたフォード車に潜在的な危険性を伝え、車載スクリーンで警告し、Ford Co-Pilot360* 高度運転支援システムなどの他の技術を補完することができる
- フォードとT-モバイルは、ロサンゼルスでT-モバイルの5Gアドバンスト・ネットワーク・ソリューションとハイパースケール・コンピューティングを組み合わせて、同じコネクテッドフォードのアプリケーションをデモンストレーションし、より信頼性の高い通信を実現
- これらの技術は、今週ロサンゼルスで開催される米国高度道路交通学会（ITSA）の世界大会でデモンストレーションが行われる
フォードは、歩行者、自転車、その他、車両の進路に接近しているがドライバーの視界から遮られている人々をドライバーに警告できる可能性のある、スマートフォンを使った新しい通信技術の研究を行っています。
歩行者のスマートフォンアプリは、Bluetooth Low Energy（BLE）メッセージを使って、接続されたフォード車に歩行者の位置を伝達します。車両が衝突の危険性があると判断した場合、Ford SYNCは車載スクリーンに歩行者、自転車などのグラフィックを表示し、音声による警告を発することができます。フォード、Commsignia、PSS、オハイオ州立大学、T-Mobile、Tome Softwareは、今週ロサンゼルスで開催される米国高度道路交通学会の世界会議でこの技術のデモンストレーションを行っています。
「フォードCo-Pilot360テクノロジー搭載の新型フォード車は、歩行者、自転車、スクーターなどを検知してドライバーに警告し、ドライバーが間に合わなかった場合にはブレーキをかけることもできます。私たちは現在、ドライバーが見ることのできない領域に対する車両のセンシング機能を拡張する方法を模索しており、二足歩行や二輪車で通行する人が増えている道路で、より安心して運転できるようにします」と、研究・先端技術部門のエグゼクティブディレクター、Jim Buczkowskiは述べています。
フォードは、SAEグループの傘下であるSAE ITC（SAE Industries Technology Consortia Programs）のコンソーシアムプログラムであるVRUSC（Vulnerable Road User Safety Consortium）の創設メンバーでもあります。VRUSCは、自動車、自転車、ライドシェアリング、テクノロジー企業によって結成され、歩行者や自転車利用者などとの衝突事故の増加に対する技術的な解決策を見出すことを目的としています。Tome Softwareは、この新しいコンソーシアムに発展したBike-to-Vehicle Advisory Boardを設立しました。
米国道路交通安全局のデータによると、2021年の交通事故死者数は前年比13％増の7,342人、自転車利用者の交通事故死者数は同5％増の1,000人と推定されています。
Buczkowskiは、「この技術には、道路工事現場や建設作業員の検出など、他の用途も考えられます。フォードは大衆のために技術革新を行っています。そのため、手頃な価格で効果的であるため、すでに私たちの日常生活の一部となっているBluetooth Low Energy技術から始めることは、非常に有望です」とも話しています。
BLE接続技術は、2.4ギガヘルツ帯の電波を使って無線パーソナルエリアネットワークを作り、同じような機能を持つ他の機器と通信する技術です。BLEはすでにスマートフォンに広く採用されており、車両にハードウェアの変更を加えることなく、SYNCコネクテッドビークル技術に対応することができます。
BLEは、他の技術を補完するために、他の類似の装備の機器と十分な範囲で通信し、歩行者や自転車などを認識し、安全性を高める可能性があります。また、BLEはカメラやレーダーのような視線検知に依存しないため、建物などの障害物に隠れていても歩行者などを検知することが可能です。これは、共有道路を走る大都市圏の運転ストレスに特に関係する。
BLEは、スマートフォン、フィットネスモニター機器、位置情報サービス、エンターテインメントなど、個人の電子機器に広く使われている技術です。10セント硬貨ほどの小さなバッテリーで非常に低い電力を使用し、非常に長い時間動作させることができます。コンシューマー向けBLEアプリケーションでは、2つの機器をペアリングするのが一般的です。しかし、Fordのコンセプトでは、BLEをビーコンとして利用し、ペアリングをしなくても、同じような機能を持つ他の複数のデバイスを範囲内に感知することができます。
人が使っていると判断し、歩行者と自転車などを走行速度で区別し、さらに方向で危険性を評価する。BLEデバイスは、2.4GHz帯の電波を利用して、周波数ホッピングと呼ばれる高速の通信チャネルを変更し、干渉を最小限に抑えます。
フォードとT-モバイル、セルラー・ソリューションの調査を実施
フォードとT-モバイルは、BLE通信をT-モバイルの5Gアドバンスト・ネットワーク・ソリューションに置き換えるフォード・アプリのデモも行い、需要の増加に応じて分散コンピューティングネットワーク全体からリソースを追加するハイパースケール・コンピューティングと組み合わせて、より信頼できる通信を実現することを支援します。T-Mobileの5Gネットワークは、往復のデータ移動時間を最小限に抑え、検知したアラートを車両のSYNC画面に素早く配信することを可能にします。
