ルノーグループとクアルコムは11月8日、両社の技術提携をさら進め、ルノーの次世代ソフトウェア定義型車両向けに集中型演算アーキテクチャを提供する予定であることを発表しました。
「Software-Defined Vehicle（SDV）プラットフォーム」と呼ばれるこの高性能自動車用プラットフォームはクアルコムのSnapdragon Digital Chassisソリューションに基づいて、デジタルコックピット、コネクティビティ、先進運転支援システム（ADAS）をサポートします。また、クアルコムと関連会社が、ルノーグループのソフトウェアの専門会社であるAmpere社に出資することも発表しました。
ルノーグループのルカ・ド・メオCEOは「モバイルから先進的で革新的な技術を搭載した自動車まで、ソフトウェア定義型車両は自動車産業の未来といえるものです。
複雑さとコストを抑制しながら、機能性とサービスの面で期待に応える必要があります。ルノーグループはクアルコムとの戦略的協力関係を強化し、自動車市場に初のオープンで水平なSoftware Defined Vehicleプラットフォームを導入します。ルノーグループの自動車技術に関する専門知識とクアルコムの高性能で低消費電力な半導体、ソフトウェア、システムプラットフォームにおける実績が融合することで、拡張性があり、競争力のある、革新的なソフトウェア定義車両プラットフォームの基盤を提供し、サービスエコシステムを推進し、お客様に価値を提供できるようになります」と語ります。
一方、クアルコムのクリスチアーノ・アモンCEOは「クアルコムは、ルノーグループとの関係、そして最先端の半導体、ソフトウェア、サービスを用いて未来の自動車を共同で定義するための協力関係の拡大を非常に誇りに思っています。当社のSnapdragon Digital Chassisソリューションが、彼らの次世代ソフトウェア定義型自動車の到来を告げる重要な役割を果たし、自動車のデジタル変革の加速に貢献できることに感激しています」とコメントしました。
先進的なな技術ソリューションで「ソフトウェア定義型車両」を強化
ルノーグループとクアルコムは、両社の継続的な技術協力の延長として、進化する自動車のニーズと要件に対応する拡張性と柔軟性のあるソリューションを活用した次世代SDVアーキテクチャを提供する予定です。
2026年以降、ルノー車はSDVプラットフォームを利用することになります。これには、新しいAndroidコックピットを駆動し、車内での体験をより没入感のあるパーソナルなものにするために設計された新世代のSnapdragon Digital Chassisが含まれ、先進運転支援（ADAS）、ボディ、シャーシ、テレマティクス、接続、電力線通信（PLC）、安全、サイバーセキュリティなどその他の車両機能を物理コンピュータユニット（PCU）に集中させることも含まれています。 これにより、ハードウェアとソフトウェアのコストを最適化し、車両のアクチュエーターとのゾーン・インターフェースを提供する物理インターフェース・ユニット（PIU）への接続を可能にします。 これと並行して、SDVのアーキテクチャは、他の車両メーカーにも開放されるように設計されています。
ソーシング契約：「ソフトウェア定義車両」のコストを最適化するために
半導体とソフトウェアの世界的リーダーであるクアルコム社と協力することで、ルノーグループは、ハードウェア、ソフトウェア、およびサービスに適したシステムレベルのプラットフォーム機能を提供する共同開発アプローチを通じて、開発および商業化計画を最適化することを目指しています。
ルノーグループとクアルコム技術協力の高まりは、2018年に始まりました。以来、ルノーはルノー メガーヌE-TechエレクトリックのOpenR LinkマルチメディアシステムにSnapdragon Cockpit Platformsを採用し、Snapdragon Digital Chassisソリューションを活用してドライバーと乗客にシームレスな接続性と知的車内体験を提供する計画を持っています。
