メルセデス・ベンツは、高級サルーンEQSとスポーティなエグゼクティブサルーンEQEにより、上位市場セグメントにおいてもオール電化の新時代を迎えました。電気自動車用に開発されたこのアーキテクチャを採用した第3のモデルシリーズであるEQS SUVも、間もなく登場する予定です。このSUVは、前衛的で豪華なインテリアの中で、最大7人が乗れる十分なスペースと快適性、そしてコネクティビティを提供します。強力な電気モーター、応答性の高い4MATIC全輪駆動、インテリジェントなOFFROAD走行モードにより、EQS SUVは軽地形にも容易に挑戦することができます。
新型EQS SUVは、EQSサルーンと同じロングホイールベース（3210mm）ですが、全高は20cm以上高くなっています。詳細な寸法は 5125/1959/1718mm（全長/全幅[2]/全高[3]）です。室内寸法は、このようなSUVの余裕ある寸法と、電動プラットフォームに合わせた目的設計の利点が活かされています。2列目シートは標準装備で電動調節が可能です。トランクには最大4つのゴルフバッグが収納可能です。3列目シートは、2つの独立したシートを追加し、すべての乗客のための広範な快適性機能をオプションで利用できます。
EQSサルーンのエアロダイナミクスは、現在、市販車の世界チャンピオンです[4]。滑らかなアンダーボディと通常は閉じられたラジエーターシャッターを持つその目的別デザインは、EQS SUVのエアロダイナミクス対策の良い出発点となっています。SUV特有の流れのディテールを最適化することで、広々とした空間とエアロダイナミクス効率を両立させた、これまでにないSUVが誕生しました。
EQS SUVはすべてリアアクスルに電気駆動システム（eATS）を搭載しており、4MATIC搭載車はフロントアクスルにもeATSを搭載しています。4MATICモデルでは、トルクシフト機能により、リアとフロントの電気モーター間で駆動トルクをインテリジェントに連続可変配分し、それぞれのケースで最も効率の良いeATSを使用することができます。フロントおよびリアアクスルの電気モーターは、永久磁石式同期モーター（PSM）です。この設計の利点は、高出力密度、高効率、高出力不変性です。
EQSサルーンは、OTA（Over-the-Air Update）により、いくつかの領域で完全に新しい車両機能を有効にすることができるメルセデス・ベンツの最初のモデルシリーズでした。EQS SUVでは、この機能が大幅に拡張されています。例えば、トレーラー操縦アシストやMBUX（メルセデス・ベンツ ユーザー エクスペリエンス）拡張現実ナビゲーションは、後日起動することができます。
EQS SUVによって、メルセデス・ベンツはゼロ・エミッション・モビリティに向けて大きく前進し、「Ambition 2039（アンビション2039）」の実現に一歩近づいたと言えるでしょう。このモデルは、完全にCO2ニュートラルな方法で生産されています。EQS SUVは、エミッションフリーモビリティ、インテリジェントな資源保全、責任ある循環型経済のための真のソリューションを路上に投入します。
新型EQS SUVのシャーシは、フロントが4リンクアクスル、リアが独立したマルチリンクサスペンションとなっています。連続可変ダンピングADS+付きAIRMATICエアサスペンションが標準装備されています。車高を数センチ上げることが可能です。4MATIC仕様には、DYNAMIC SELECTのECO、COMFORT、SPORT、INDIVIDUALに加え、オフロード走行用のOFFROADを追加設定しました。さらに、最大4.5度の操舵角を持つ後軸操舵を標準装備。市街地での十分な操縦性と陸上での俊敏性を実現します。オプションで、OTAアップデートにより、最大舵角10度のバージョンも用意されています。
インテグラル・セーフティの原則、特に事故時の安全性は、プラットフォームに関係なく適用されます。そのため、EQS SUVは他のメルセデス・ベンツ車と同様に、高剛性パッセンジャーセル、特殊変形ゾーン、最新の拘束システムを備えています。欧州仕様のEQS SUVは、メルセデス・ベンツのモデルとして初めて、後部座席が実際に使用されているかどうかを検出することができます。後席の乗員がシートベルトを着用していない場合、ドライバーに特定の警告が表示されます。また、メルセデス・ベンツの新機能として、「乗員確認リマインダー」と呼ばれるものがあります。これは、後席に見落としのある子供を知らせることができるシステムです。欧州、オーストラリア、ニュージーランド向けの車両には、このリマインダーが標準装備されています。
Mercedes me Charge[5]は、世界最大級の充電ネットワークで、現在70万カ所以上のACおよびDC充電ポイントがあり、そのうち約30万カ所は欧州に設置されています。2021年以降、メルセデス・ベンツは、欧州でお客様がMercedes me Chargeを利用して充電する際に、グリーン電力によるオフセットを保証しています。高品質の原産地保証により、Mercedes me Chargeで取り出された電力と同量の再生可能エネルギーによるグリーン電力が送電網に供給されることが保証されています。Mercedes me Chargeの新機能Plug & Chargeにより、Plug & Chargeに対応した公共充電ステーションでのEQS SUVの充電が便利になります。
エレクトリックインテリジェンスを搭載したナビゲーションは、多くの要因に基づいて、充電ステーションを含む最も速く便利なルートを計画し、渋滞や運転スタイルの変化などにも動的に対応します。これには、MBUXインフォテインメント・システムで、バッテリーの充電状態が充電せずに出発地点に戻るのに十分かどうかを視覚化することも含まれます。ルート上に手動で追加された充電ステーションは、ルート計算で優先的に使用されます。提案された充電ステーションは除外することができる。充電ステーションごとの推定充電コストが計算されます。
ENERGIZING AIR CONTROL Plusにより、メルセデス・ベンツはEQS SUVの空気の質を総合的に考えています。このシステムは、フィルター、センサー、ディスプレイコンセプト、エアコンをベースにしています。HEPA（High-Efficiency Particulate Air）フィルターは、非常に高いろ過レベルを持ち、外気とともに流入する微粒子、微小粒子、花粉などを捕捉します。
インテリジェントなソフトウェアにより、MBUXはユーザーに完全に適応し、多数のインフォテインメント、快適性、車両機能に関するパーソナライズされた提案を提供します。ゼロレイヤーと呼ばれる機能により、状況や文脈に応じて、最も重要なアプリケーションが常に視界の最上位に表示されます。
インテリアのハイライトは、MBUXハイパースクリーン（特別装備）です。この湾曲した大型スクリーンユニットは、ほぼAピラーからAピラーにまたがっています。3つのスクリーンが共通のカバーガラスの下に配置され、視覚的に融合しています。助手席用の12.3インチ有機ELディスプレイは、助手席に専用のディスプレイとコントロールエリアを提供します。欧州では、さらに多くの国で、助手席乗員は走行中にダイナミックコンテンツを見ることができます。これは、メルセデス-EQがカメラによるインテリジェントなブロックロジックに依存しているためです。ドライバーが助手席のディスプレイを見ていることをカメラが検知すると、ダイナミックコンテンツを自動的に暗くします。
ドルビーアトモスサウンドシステムは、EQS SUVのオーディオ体験を新たな次元に引き上げます。スタジオミックスの個々の楽器や音声をリスニングエリアのあちこちに配置することができます。これにより、新しいタイプのサウンドアニメーションが可能になります。これは、従来のステレオシステムが左右のダイナミクスを持つのに対して、Dolby AtmosOは空間全体を使い、360度の体験を生み出すことができるからです。
基本スペック[6]
| EQS 450+ | EQS 450 4MATIC | EQS 580 4MATIC | ||
| Drive system | Rear-wheel drive | All-wheel drive | All-wheel drive | |
| Electric motor(s): | Type | Permanently excited synchronous motor(s) (PSM) | ||
| Output | kW | 265 | 265 | 400 |
| Torque | Nm | 568 | 800 | 858 |
| Rated voltage | Volts | 396 | 396 | 396 |
| On-board charger (standard/option) | kW | 11/22 (USA: 9,6) | ||
| AC charging time, three-phase (11/22 kW) | h | 5/10 (USA: 11,5) | ||
| DC charging capacity, max. | kW | 200 | ||
| DC charging time at fast charging station[7] | min | 31 | ||
| DC charging: max. range after 15 minutes[7] (WLTP) | km | 250 | n/a | n/a |
| Vehicle | ||||
| Length/width/height | mm | 5125/1959/1718 | ||
| Length/width/height (USA) | mm | 5125/1959/1718 | ||
| Wheelbase | mm | 3210 | ||
| Turning circle (with rear-axle steering 4.5°/10°) | m | 11.9/11.0 | ||
| Luggage capacity VDA (five/seven-seater) | l | 645-2.100/565-2.020 | ||
| Electrical consumption and range | ||||
| Electrical consumption (WLTP) | kWh/100 km | 23,0 – 18,6 | 24,0 – 20,0 | 24,0 – 20,0 |
| CO2 emissions (WLTP) | g/km | 0 | 0 | 0 |
| Range (WLTP) | km | 536 - 660 | 507 - 613 | 507 - 613 |
[1] 消費電力と航続距離に関するデータは暫定的なものであり、「WLTP試験方法」の認証方法に従って社内で自主的に決定されたものです。現在までに、公式に認められた試験機関による確定値はありません。最終データとの乖離が生じる可能性があります。
[2］エクステリアミラーなし
[3] 5人乗りのデータ
[4] EQS 450+（WLTP：複合電力消費量。19.8-15.7 kWh/100 km、CO2排出量。0g/km）は、19″AMGホイール/タイヤの組み合わせとAMG Lineエクステリア、SPORTドライビングモードで過去最高のCd値0.20を達成しました。WLTPの消費電力は、規則（EU）No.2017/1151に基づき決定されています。
[5] Mercedes me connectのサービス「Mercedes me Charge」をご利用いただくには、充電料金の支払いおよび請求のために、選択した第三者事業者との充電契約が別途必要です。Mercedes me connectサービスのご利用には、Mercedes me IDのご登録と、Mercedes me connectサービス利用規約への同意が必要です。
[6] 消費電力と航続距離のデータは暫定的なものであり、「WLTP試験方法」の認証方法に従って社内で自主的に決定されたものです。現在、公式に認められた試験機関による確定値はありません。最終的なデータとの乖離が生じる可能性があります。
[7] 充電時間は、EN17186に基づくカテゴリー「K」または「L」のDC急速充電ステーションで、充電電流500Aで10〜80％充電した場合のものです。
[8] WLTPレンジに基づく500アンペアのDC急速充電器において
