Hondaの日本におけるモビリティサービス事業運営子会社である、ホンダモビリティソリューションズ株式会社（以下、HMS）は、ハイヤー・タクシーなどの交通事業を行う帝都自動車交通株式会社（以下、帝都自動車交通）ならびに国際自動車株式会社（以下、国際自動車）と、2020年代半ばの東京都心部での自動運転モビリティサービスの提供開始に向け、関連法令やサービス設計、事業者間の役割・責任分担の在り方などについて検討するための基本合意書を締結しました。
2020年代半ばに自動運転モビリティサービスを展開予定
Hondaは、GMクルーズホールディングスLLC、ゼネラルモーターズ、Hondaの3社が共同開発している自動運転モビリティサービス事業専用車両「クルーズ・オリジン」を活用した自動運転モビリティサービスを、2020年代半ばから日本国内で展開することを目指しています。
その事業運営を担うHMSは、新しいオンデマンド型無人移動サービスの提供により、都市部におけるさまざまな交通課題の解決や、お客様・社会に新しい形の利便性・新価値を提供することを目指しています。自動運転モビリティサービスをより安全・安心で、便利・快適なものとして提供できるよう、今回の基本合意に基づき帝都自動車交通・国際自動車と共同で検討を行っていきます。
今後もHonda、ならびにHMSは、交通事業者や自治体などのステークホルダーの皆様との連携を強化するとともに、東京都心部でのサービス開始に向けて、自動運転技術の実証実験などを実施していく予定です。
クルーズ・オリジンについて
クルーズ・オリジンは、ゼロ・エミッションの共有型電気自動車で、人間が運転しなくても走行できるように一から設計された、歴史上最も革新的な自動車です。つまり、安全な走行のために、ハンドルやサンバイザーといった人間を中心とした機能に依存しないモビリティです。
クルーズ・オリジン開発ストーリー
私たちは旅に出るたびに、トレードオフの選択を迫られます。30ドルを使うべきか、それとも30分の時間を使うべきか。赤信号で数分遅れるか、それとも安全運転を心がけるか。
このような小さな選択が、私たちの大きな問題を引き起こしているのです。それは、自分にとって良いことと、世界にとって良いことの間に、本質的な緊張関係が存在するからです。バスで移動したほうが環境にいいことはわかっていても、金曜日のラッシュアワーに、地球を守るために子どもたちとの夕食を欠席する価値はないように思えます。
しかし、もし私たちが選択する必要がなかったらどうでしょう？ 私たちにとって、街にとって、地球にとって、より安全で、より良い、より手頃な交通システムを作ることができるとしたらどうでしょう。
今日、私たちはその可能性について考え、そのビジョンに向けた第一歩を踏み出しました。私たちはこれを「Cruise Origin（クルーズ・オリジン）」と呼んでいます。
私たちがどこへ行こうとしているのかを理解するためには、どこから来たのかを理解する必要があります。
50年前、自動車は一言で言えば「車」だった
ハンドル、ペダル、ノブ、ダイヤルなど、人間が運転するための道具がたくさん詰まっていました。そしてもちろん、前方には化石燃料を燃やすエンジン、後方にはガスタンクがある。
この50年、私たちはコンピューターから医療に至るまで、かつてないほどの技術的進歩を遂げました。しかし、自動車はどうだろう。見た目はほとんど変わりません。
ハンドル、操作系、ガソリンタンクなど、昔のクルマにあったものはすべてそのままで、乗員のためのスペースはほとんどありません。
50年間、私たちが手に入れたものは、次から次へと変化してきた。私たちは相変わらず狭い空間に押し込められ、化石燃料を燃やし続けている。化石燃料を燃やし、街を汚し、地球を破壊しています。一日のうち何時間も交通渋滞に巻き込まれ、新しい悪態をつき続けている。そして、1日に3,000人以上の人が亡くなっているのです。
クルーズでは、GMやホンダと深いパートナーシップを結んでおり、自動車産業に根ざしています。しかし、私たちが目指したのは、単にクルマを改良することではありません。クルマが存在しなかったかのように、交通手段を再構築したかったのです。
そこで、私たちはエンジンを取り去りました。ドライバーは、多くの場合、疲れていたり、気が散っていたり、イライラしていたり、急いでいたりするものです。ステアリングホイール、ペダル、バックミラー、ワイパー、狭いシートなど、ドライバーをサポートするための機器も取り去りました。
それは、クルマを買うということではありません。それは、あなたが共有する体験です。
自分で運転する。オール電化。そして、共有する。もしゼロから始めるとしたら、どんな交通システムを作るかという問いに対する私たちの答えです。
あなたにスペースを提供
人間が運転するものをすべて取り除いたとき、私たちは貴重なものと交換しました。それは空間です。
クルーズ・オリジンは大きく見えます。でも実は、普通のクルマと変わらない大きさなのです。ただ、道路上のスペースを有効に使っているのです。
ドアは外側にヒンジがありません。スライドして開くので、自転車でも安全です。
乗降口は地面から低く、一般的なクルマの3倍の広さ。一人が乗り込み、もう一人が降りられるだけのスペースがあります。
どの席も足元が広々としています。そして、家族や友人と会話ができるように、すべての座席が向かい合っています。
ユーザーに一貫性を提供
アプリからOrigin、カスタマーサービスまで、すべての体験を私たちが所有しているので、お客様は毎回、同じ一貫した体験を得ることができます。これは本当に重要なことです。
従来のライドシェアのアプリを開いたとき、何が起こるか考えてみてください。
広くて豪華で清潔な車に、優秀な運転手が乗るかもしれません。あるいは、午前4時から起きている人が運転する、マウンテンデューとパインソルのような匂いのするコンパクトカーに乗るかもしれない。
あるいは、今まさに午前4時で、何も手に入らないかもしれない。運が悪かったとしか言いようがない。
それはストレスのたまる移動手段です。私たちは、運がよくなくても快適に、そして安全に移動できると考えています。
クルーズのライダーは、アプリを開くたびに何を期待すればいいのかを知ることができます。
超安全な乗り物を提供
人間が運転するとき、私たちは目と耳を頼りにしています。しかし、20/20の視力と完璧な聴力を持つ郊外のシンプルな環境であっても、私たちは一方向しか見ることができず、見える範囲と聞こえる範囲も限られています。
クルーズ・オリジンは、ゼネラルモーターズが開発した全く新しい電気自動車用プラットフォームを搭載しています。いわゆる冗長性で、センシング、コンピュート、ネットワーキング、電源に単一障害点がありません。
たとえ遠くにいても、真っ暗でも、雨や霧に隠れていても、複数の人や物を追跡できるよう、多層構造のセンサー群が設計されています。
走るたびに、安全が高まる。
私たち人間は、工場から出荷されたばかりの自動車と同じように、ハードウェアとソフトウェアに手を加えれば、そのまま乗り続けることができます。
一方、Originはモジュール式です。つまり、アップグレードが可能で、より優れたセンサーやコンピュータを開発するたびに、新しい車両を導入する必要がありません。
つまり、無駄を省きながらコストを削減し、それをお客様に還元することができるのです。あなたにとっても、世界にとっても、良いことです。
今この瞬間も、私たちはサンフランシスコの道路で第3世代の車両を走らせ、クルーズ社員なら誰でも24時間いつでも利用できるライドシェアサービスを運営しています。昨年だけでも、サンフランシスコのほぼすべての道路を自律走行し、約100万マイルを走破しました。
走行距離もさることながら、その中に含まれるデータが重要なのです。
サンフランシスコの1マイル1マイルには、豊かな情報が詰まっているのです。つまりOriginは、人々がどのように運転し、どのように異常事態を回避し、どのように予測不可能な状況に対応するかを学習しているのです。起きてはいけないことが起こることを予測し、そのための準備をしているのです。
エントロピやカオスを可能な限り追求し、人間の上司がクルマの運転状況をフィードバックします。さらに、優れた教材の3Dシミュレーションを作成し、ソフトウェアのリリースごとに、よりスマートでスムーズ、かつ安全な乗り心地を実現できるようにしています。
すでに、私たちの自動運転車は、混沌として予測不可能な市街地走行に非常によく対応しています。たとえサンフランシスコの高速道路が、全米で最も過酷な道路であったとしても、問題なく走破できるほどです。
私たちは、都市環境における超人的な閾値の突破を目指し、クルーズ・オリジンの生産開始までには、その閾値をはるかに超えることができると考えています。私たちは、初日からより安全な道路を目指せるのです。
さて、ここで再び選択の話に戻ります。便利さを選ぶか、気候を選ぶか。時間かお金か？スピードか安全か？
私たちのビジョンは、「選ぶ必要はない」ということ
これが何を意味するのか、私たちは明確に理解しています。これまでとは根本的に異なる交通システムを構築し、都市の生活を向上させるには、規模を拡大するしかないと考えています。そして、「より良い体験を、現在の交通費よりも安い価格で」という非常にシンプルな提案を実現しない限り、実現しないこともわかっています。
そこで、私たちはある計算をしました。
現在の車は95％の時間、駐車場に置かれ、高価な駐車料金を払いながら、その価値を下げています。運転手が必要。運転手が必要で、比較的簡単に壊れる。15万マイルも走れば、それはそれでラッキーなことです。
一方、クルーズ・オリジンは人生の大半を移動に費やし、毎日毎日、平均的な車の10倍は働くことになります。必要なものだけを搭載し、必要でないものは一切搭載しない。もちろん、ドライバーは必要ありません。モジュール化されているので、寿命は平均的な車の6倍にあたる100万マイル以上。GMは数百万台の電気自動車を生産することを約束しているので、従来の電気SUVのおよそ半分のコストで製造することができます。
サンフランシスコの平均的な家庭では、自分で運転したり、ライドシェアを利用したりすることで、平均して毎年5,000ドルが懐に入ることになります。
同時に、道路を渋滞させる車も、駐車場に積まれる車も、スクラップになる車も減るのです。
Originとは、始まりという意味です。この場合は、トレードオフのない、交通の新しい始まりを意味します。
あなたにとって良いことは、世界にとっても良いことなのです。
Sauce：The Cruise Origin Story
